( AFP / MARCO BERTORELLO )
Les prochains SUV et pickups de Jeep et Ram pourront bénéficier de 800 kilomètres d'autonomie grâce à un nouveau châssis dédié, a indiqué mardi Stellantis, la maison mère des deux marques automobiles.
La plateforme "STLA Frame" a été conçue pour les gros pickups et SUV, des segments clés pour le groupe en Amérique du Nord, où elle a été développée, et au Moyen-Orient, notamment, a précisé Stellantis dans un communiqué.
Elle devrait arriver aux Etats-Unis au premier semestre 2025, où elle affrontera le Tesla Cybertruck mais aussi le Ford F-150 Lightning et le Rivian R1T, puis en Europe avec les marques américaines du groupe.
Pour rassurer les automobilistes les plus exigeants, elle promet une autonomie en version 100% électrique allant jusqu’à 800 kilomètres, avec d'énormes batteries allant de 159 à plus de 200 kilowattheures, soit quatre fois plus que pour une petite Citroën C3.
L'architecture 800 volts de la plateforme doit lui permettre de recharger 100 miles (160 kilomètres) en 10 minutes. Elle promet aussi de remorquer jusqu'à 6,3 tonnes, transporter une charge utile de 1,2 tonnes, ou passer à gué dans 61 centimètres d'eau.
Alors que de nombreux automobilistes hésitent à passer à l'électrique, "nous proposons des solutions sans compromis aux clients qui pourraient hésiter à essayer leur premier véhicule électrique", a souligné le directeur général de Stellantis, Carlos Tavares.
Stellantis promet aussi une version supplémentaire à prolongateur d'économie - une technologie prisée en Chine mais inédite en Amérique, avec un moteur thermique qui recharge la batterie - qui affiche jusqu'à 1.100 kilomètres d'autonomie.
STLA Frame reste une plateforme multi-énergies: elle pourra également accueillir des systèmes de propulsion à combustion interne, hybrides et à hydrogène "à l’avenir", précise Stellantis.
Le groupe a lancé en 2024 les premiers modèles basés sur sa plateforme STLA Medium, les nouvelles Peugeot 3008 et Opel Grandland, et enchaînera avec un SUV Citroën en 2025.
La plateforme STLA Large équipe quant à elle les puissantes Dodge Charger Daytona et Jeep Wagoneer S aux Etats-Unis. Il manque désormais à l'appel le châssis pour les petites citadines.
Le groupe prévoit toujours de réaliser 100% de ventes électriques en Europe en 2030 pour les voitures particulières, même si le marché patine, et 50% aux États-Unis.
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